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通讯:读《资治通鉴》的火车司机就是不一样

2021年11月16日 16:34   来源: 中新网太阳城官方/内蒙古新闻

  中新网太阳城官方/内蒙古新闻11月16日电   题:读《资治通鉴》的火车司机就是不一样

  作者  夏亮

  杜海宽最大的爱好就是看书。

  三十多年来,他翻烂了3套《资治通鉴》,还把书中的道理运用到安全生产中,并以此激励自己在一言一行上都要严格坚持标准化。

  工友们称赞说,读《资治通鉴》的火车司机就是不一样!

  然而,外界有所不知的是,他为儿时的梦想和青年时期“当一名优秀的火车司机”的诺言,从青丝到白发,从司炉到“首席机车司机”,始终坚守在火车司机岗位上,创造了连续36年零违章、零违纪、零机破、零晚点、零投诉的“五零”纪录,取得了安全运行5500多趟、160多万公里的好成绩,相当于从地球到月球两个来回还多。

  他先后获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国铁路火车头奖章、“新时代·铁路榜样”、内蒙古自治区优秀共产党员、内蒙古自治区第七届道德模范、内蒙古好人等荣誉。

  杜海宽从小生长在铁道边,驾驶“铁马”在千里铁道线上驰骋是他儿时的梦想。

  1985年,作为少有的专业科班生,杜海宽一毕业就被安排到包头西机务段技术室工作。眼看着儿时的火车司机梦就要泡汤,他一连写了4份报告坚决申请改职成为蒸汽机车司炉,并立誓一定为草原人民安全出行当好火车头。

  刚开始,他负责给机车锅炉投煤烧水,由于业务不熟,干活不得要领,没几天他的双手就磨出了血泡,还常被师傅批评。打那以后,他便把所有的心思都用在了业务学习上,遇到不懂的地方非要刨根问底才肯罢休。

  凭着这股求知若渴的钻劲,杜海宽很快在工作中崭露头角,在全局技术表演赛中夺得了投煤组第一名,荣获“铁路青年七五立功勋章”,还如愿考上司机,三年内实现了从司炉、副司机到司机的三连跳。由于业务强、年纪轻,单位想要安排杜海宽从事技术管理工作,可他却坚定自己“当一名优秀的火车司机”的信念,再次申请到一线当火车司机。

  上世纪90年代,蒸汽机车退出历史舞台,杜海宽又顺利拿下了内燃机车驾照。他一面在值乘中实践摸索,一面捧着书本钻研机车构造、电气部件、电路图,想方设法提升业务水平。

  东风4C型机车风源净化装置在冬天常因转换阀动作不到位出现漏风问题,是大车司机头疼的“老大难”。杜海宽利用休息时间反复琢磨试验,总结出“关闭控制器电源、手动转换的20秒快速处理法”,在全段广泛推广。

  2009年电力机车上线,已经46岁的杜海宽主动学习备考,最终凭借过硬的技术,顺利考取电力机车驾驶证,再次成为新机型的业务尖子。

  2012年,年过半百的杜海宽参加全局“三大活动”技术比武,在电力机车组拔得头筹。2013年,又获得了全局平稳操纵比赛第二名的好成绩。

  坐在火车头里,杜海宽眼里时刻盯着前方的路,心中常想着身后旅客乘车的舒适度。

  2010年起,杜海宽开始担当包头至榆林间旅客列车的牵引任务。这段303公里的线路上有4个隧道、18个分相区,不计其数的曲线、坡道间有近30处11‰以上的高坡地段、2处长大坡道,列车的平稳操纵难度不言而喻。

  但再难也挡不住杜海宽平稳操纵的决心。他结合线路纵断面和新机型特点反复试验,还“自创”在操作台立积木测平稳度的方法,列车行驶中,如果积木倒了,就让徒弟把区段和时间记下来,退乘后认真分析行车记录,不断改进优化操作手法。

  渐渐地,记录本上从最初的一趟几十条记录减少到了三五条,到后来几次往返才记录一条。

  2018年以来,杜海宽多次参加集团公司和机务系统安全理念专题宣讲,向广大干部职工分享故事、传授经验,以他的事迹拍摄的微电影《铁道边的老地方》,一度在朋友圈“霸屏”。

  2020年新冠肺炎疫情爆发以来,杜海宽更是自我加压、担当奉献,主动申请执行非常预备18次,发现、消除安全隐患14起,并积极利用微信与同事交流业务技能和工作心得,发挥了先锋模范作用。

  参加工作36年来,杜海宽在平凡的岗位上默默奉献、辛勤耕耘,全力以赴当好草原人民安全出行的火车头,以实际行动践行了“当一名优秀的火车司机”的诺言。(完)

编辑:马知远
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